サッポログループとハウス食品が協力。トラック共同輸送を開始

CO2排出量を年間約18t削減へ

本取り組みでは、サッポロビール群馬工場（群馬県太田市）とハウス食品関東工場（栃木県佐野市）を起点に、重量貨物である焼酎などと軽量貨物であるスナック菓子を積み合わせる共同輸送を行なう。

従来、サッポログループ側は焼酎を輸送する際に荷台上部に空きスペースが発生。一方のハウス食品側ではスナック類を満載にしても積載重量に余裕がある状態だった。そこで、焼酎とスナック類を積み合わせることで、トラックの積載効率向上を図った。

結果として重量積載率約 98%を実現。容積積載率も約 13%向上し、両社それぞれで輸送していた従来の方法に比べ、ＣＯ2 排出量は年間で約 18t 削減できる見込みだという。

激変する物流環境を見据えて中長期的な課題と対策を整理した「みらい物流」（※1）に基づきロジスティクス改革を進めてきたサッポロと、食品メーカーの垣根を超えた物流統合およびモーダルシフトなどの物流効率化を進めているハウス食品が、互いに物流に関わる諸課題の解決に取り組むことで実現した。

それに加え、両社はブロックトレイン（※2)を使用したラウンド輸送（※3）のテスト運行を実施している。往路ではサッポロビール千葉工場から大阪物流センターへの輸送を、復路ではハウス食品関西物流センターから埼玉配送センターへ輸送することで、輸送区間の多くを鉄道にモーダルシフトするとともに、トラックの空車回送区間をなくし輸送効率が高められた。

今後は、輸送時の安全性や効率性を検証し、2024 年春以降の定期運行化を目指す。「物流 2024 年問題」（※4）を見据えたドライバーファーストの取り組みや輸送モードの多様化への解決策として、サッポロとハウス食品は、これからも互いに協力しながら活動の幅を広げ、持続可能な社会の実現に貢献していくという。

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味の素は、環境負荷の小さな農業で育った野菜を販売する株式会社坂ノ途中(以下坂ノ途中社)と協業し、坂ノ途中社が販売する農産物と味の素の製品、レシピを組み合わせたセットを共同開発。坂ノ途中社オンラインショップのサイトで“野菜と調味料類のセット”の販売予約を開始した。

（※1）
2017 年にサッポログループのロジスティクス部門が 10 年後にサッポログループの目指すべき物流施策を「みら
い物流」と称して策定した。策定時点と 10 年後のメーカー物流のリスクを予測し、その対応策として「標準化」「可視化」「シェアリング」をベースに、効率化、システム支援、アライアンスを強化している。

（※2）
日本貨物鉄道株式会社（ＪＲ貨物）の貨物列車のうち、特定の荷主（貨物利用運送事業者）によって一部または
すべての車両が貸し切りで運転されるもの。

（※3）
トラックに積み込んだ貨物を目的地で降ろした後、別の貨物を積み込んで出発地まで帰ってくることによって、
空車回送区間をなくし、車両の輸送効率を高める輸送形態のこと。

（※4）
https://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/content/001620626.pdf

サッポログループとハウス食品による北関東～大阪間での共同輸送
開始日｜2023 年 12 月 11 日
輸送区間｜サッポロビール群馬工場(群馬県太田市）→ハウス食品関東工場(栃木県佐野市)
→ハウス食品関西物流センター(大阪府八尾市)→サッポロビール大阪物流セン
ター（大阪府大阪市）
効果（見込）｜従来の輸送方法と比較し、ＣО2 排出量は年間約 18ｔ削減

サッポロビール（株）お客様センター
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